7(+1) puntos a tener en cuenta al comprar una moto de segunda mano

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Cafe Racer Sspirit

Nos hemos puesto en contacto con Hugo López Urteaga (@hugolopezurt) de Cafe Racer SSpirit. Para los que no sepáis quienes son, Cafe Racer SSpirt (@caferacersspirit) es un taller en San Sebastián dedicado a la customización de motos, especializado en motos clásicas. Si estás interesado en customizar una moto y quieres que te hagan todo el trabajo (búsqueda de la moto, negociación, comprobación de cargas, customización,…) acabas de encontrar un taller perfecto.

Hugo, socio de Cafe Racer SSpirit, nos comentará algunos de los pasos más importantes a la hora de elegir una moto de segunda mano. Por sus manos han pasado más de 200 motocicletas de segunda mano, por lo que gracias a su experiencia podremos tener las ideas más claras a la hora de elegir una moto de segunda mano.

 

 

  1. Óxido: Tenemos que fijarnos especialmente en las barras de horquilla. El cambio de barras tiene un coste bastante elevado, por lo que este es un punto muy importante a tener en cuenta a la hora de comprar una moto de segunda mano (sobre todo si clásica, pues la antigüedad sería directamente proporcional a la oxidación).BMW Tank
  2. Óxido interno en el depósito: Las motos antiguas, o motos más modernas incluso, pueden tener este problema por haberlas dejado paradas durante un largo periodo de tiempo con gasolina en su interior.
  3. Golpes y caídas: Parece un punto lógico y sin duda una de las primeras cosas en las que se fija la gente, pero no sólo hay que fijarse en el carenado, por sus golpes, roces o deterioros. Es posible que una caída haya podido afectar al chasis, lo que puede suponer un problema mayor (muy grave, de hecho).
  4. Ruidos en el motor: Puede significar diversos errores.. desde un tornillo que se encuentre flojo (suele ocurrir esto en motos monocilíndricas y bicilindricas, sobre todo, por la vibración de las mismas), problemas con el motor,… En caso de duda, y para evitar que la avería vaya a más, siempre será mejor contactar con un taller experto.
  5. Amortiguadores traseros: es posible que sean viejos y tengamos que cambiarlos. En motocicletas con cierta antigüedad los amortiguadores podríamos decir que tienen una vida útil. Es MUY raro ver, por ejemplo en una BMW clásica (ej; BMW R100 años 80) una moto que conserve sus amortiguadores originales ya que estos, por muy bien que se vean estéticamente, la función de amortiguación la habrán perdido totalmente. Unos amortiguadores nuevos pueden ahorrarnos unos 250€.
  6. Arranque: Si la moto tiene arranque eléctrico (a botón) y a patada, debemos probar ambos para comprobar su perfecto funcionamiento.
  7. Humo: El color del humo es un detalle importante a tener en cuenta. Por ejemplo, si el humo es azul suele significar que el motor está quemando un exceso de aceite. La razón más común del humo negro es un filtro de aire sucio o bloqueado y si el humo es blanco, es posible que sea por el frio, por tener agua en el escape o, en el peor de los casos, porque está quemando el líquido que debería refrigerar el motor.

Bonus: Solamente hemos hablado de la moto en sí, pero puede haber algo “detrás”. Es MUY IMPORTANTE la comprobación de cargas. Antes de comprar una moto (más aún si el trato es a distancia) has de asegurarte el número de chasis está correctamente ubicado y legible, que no se vea alterado. Con la matrícula podrás acceder a un informe en el que, a través de la DGT y con un pago por las tasas, podrás acceder a toda la info relevante al vehículo, como pueden ser: ITV, seguro, número de propietarios anteriores,…y el más importante: Cargas o Gravámenes. Si un vehículo se encuentra con cargas puede convertirse en un gran problema (impedimento a la hora de realizar el cambio de nombre y transferirse, o mismamente el poder circular) por lo que recomiendo siempre la comprobación.

Estos 7 (+1) puntos pueden ayudaros a la hora de elegir una moto de segunda mano. En caso de duda, siempre recomendamos poneros en manos de un experto. Siempre podéis pedir al propietario que os deje llevar la moto a vuestro taller de confianza o poneros en contacto con Café Racer SSpirit que tienen más de 6 años de experiencia.

Yamaha XS700R

Fotos de @bustoracing

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